据《青年报》报道，在昨天的“2015年，我们如何出行？”的交通拥堵治理专题访谈中，崇明县副县长顾军、交港局局长陈杰、交警支队大队长范汉仁透露，正在研究长江隧桥通行费的减免方案。
崇明县副县长顾军透露，“十三五”进行了规划布局，崇明岛的布局总体来说要形成“一环三横十五纵”。一环主要是北部和南部，陈海公路和北沿公路，作为快速路把整岛环通，每个乡镇可以贯通。还有三横十五纵的公路网，崇明因为东西比较长，南北比较窄，东西向的道路相对来说少一些，主要是以北沿公路、曹港公路为主。目前规划布局有，但还在一段段实施，以北沿公路和曹港公路为主，崇明大道在计划实施当中。十五纵主要包括从东到西的东团公路、北陈公路、北滧公路、蟠龙公路等等，解决从南到北的交通问题。
“我们对崇明三岛的交通体系和工程安排进行修编以后完成了相关的规划，三岛之间通过高速公路和主要公路形成‘弓’字形的干道连接，把长兴岛和横沙岛连接起来，但横沙岛的功能没有明确，所以道路建设还在计划当中。目前已经开通了公交的定班车，对长横对江码头进行改建和扩建，方便公交的出行。”顾军表示，“崇明县老百姓的愿望是早日通地铁，崇明老百姓对于轨道交通的建设非常关注，因为地铁到江苏花桥都通了，崇明什么时候通。崇明是‘十二五’里面没有轨道交通建设计划的区县。但是轨道交通是一种投资非常大、技术非常复杂的大运量的公共交通，崇明县和其他区县不一样，建设条件非常复杂，要越江、越桥，我们要把工程安全放在首位因素考虑。目前来看进岛条件已经比较成熟。但通往横沙岛的隧道，‘十三五’还没有规划。”
2009年11月上海长江隧桥的开通使崇明人民的出行得到巨大改善，一方面出行难的问题基本得到了解决，但又暴露出另外一个问题就是出行贵。崇明县交港局局长陈杰说：“这两年为了支持崇明的发展，体现支农、惠农以及公交优先的政策，公交车、菜篮子车都实现了定车定线免收，出租车也进行单向收费。但是在整个大上海来说，崇明的出行成本标准还是过高。目前正在研究减免方案，我们将力争使方案早日出台。此外，陈海公路东段压力大，节假日和长江隧桥高峰叠加就会出现拥堵，所以东段的改造也纳入了工作的方案，准备在5月1日之后准备实施，用一年时间打通。”
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